是用隔膜作启闭件封闭流道、截断流体、并将阀体内腔和阀盖内腔隔开的截止阀。隔膜常用橡胶、塑料等弹性、耐腐蚀、非渗透性材料制成。 阀体多用塑料、玻璃钢、陶瓷或金属衬胶材料制成。 结构简单、密封和防腐性能较好，流体阻力小。用于 低压、低温、腐蚀性较强和含悬浮物质的介质。按结构形式分有屋脊式、截止式、闸板式等。按驱动方式分有手国学之韵动、气动、电动。

　　是一种特殊形式的截断阀，其内部结构与其他阀门的主要区别在于无填料函（指阀门中填料性的密封材料），其启闭件是一块采用强度较高或耐磨的材料制成的隔膜，它将阀体内腔与阀盖内腔隔开，从而消除了阀门的驱动部件易受介质侵蚀造成外泄的隐患。主要用于含有硬质悬浮物、腐蚀性介质和密封要求高的设备与管道系统。

　　设备是一种截断用阀门，其启闭件（隔膜）由阀杆带动沿阀杆轴线方向作升降运动以开启或关闭阀门通道。又分为堰式、直通式、角式和直流式等形式。用于控制液体的通断。由于隔膜使其大部分零件与液体隔离，既不受液体腐蚀，也不污染流体，故特别适用于腐蚀性介质和要求清洁的液体。

　　阀体装有隔膜，关闭件固定在隔膜上，成为挠性 体的阀门。外力推动隔膜启闭阀门，阀座可以是堰 式、直通式。隔膜通常是橡胶也可采用金属或其他 材料。根据介质的性状和工况要求可变更隔膜和衬 里材料，可适用于食品、卫生、严重腐蚀介质和含有 泥浆或颗粒的介质。驱动方式有手动、电动、气动和 液动。

　　是在阀体和阀盖内装有一挠性隔膜或组合隔膜，其关闭件是与隔膜相连接的一种压缩装置。阀座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。当汽轮机正常工作时，润滑油系统的透平油进进阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使隔膜阀在封闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投进工作。当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，封闭主汽门和调门。

　　联接着低压透平油系统和高压抗燃油系统，其作用在于当汽轮机发生转速飞升使危急遮断器动作或危急遮断装置发出停机信号时，通过危急遮断器滑阀使机械超速-手动停机母管泄油，当该路油油压降至一定值时，薄膜阀打开，使AST油母管泄油，这样即通过EH油系统封闭高、中压自动封闭器和高、中压调节阀执行机构。强迫汽轮机停机，以保证汽轮机组的安全。

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